„Luftstrahltriebwerk“
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Conceptual Design and Investigation of Hydrogen-Fueled Regional Freighter Aircraft
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Verminderung des Lärms von Strahltriebwerken unter Ausnutzung der "inversen Profilierung"
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Stabilitätsbetrachtungen mittels stufenweiser Verdichtermodellierung in der Triebwerksleistungsrechnung
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Experimentelle und numerische Grundlagenuntersuchungen zur Aerodynamik des Ejektoreffekts und dessen Anwendung in einem Ejektor-Einblase-System
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Flugmotoren und Strahltriebwerke – Entwicklungsgeschichte der deutschen Luftfahrtantriebe von den Anfängen bis zu den internationalen Gemeinschaftsentwicklungen
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Modellstrahltriebwerke – Komponenten, Selbstbau, Praxis
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Einsatz von Struktur-Thermalmanagement zur Leistungssteigerung von Hyperschallflugzeugen
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Experimentelle Untersuchung der Aerothermodynamik eines Verdichterprofils
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Anwendungsorientierte Methoden zur Analyse und Modellierung des Emissionsverhaltens moderner Triebwerke mit gestuften, mageren Brennkammersystemen auf Basis thermodynamischer Triebwerksmodelle
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Experimentelle Untersuchungen zur Aerodynamik hoch belasteter Niederdruckturbinen-Beschaufelungen
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Beschreibung geometrischer Variabilität gekühlter Turbinenschaufeln zur probabilistischen Strukturanalyse – Geometric Variability Modelling of Cooled Turbine Blades for Probabilistic Structural Analysis
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Zur hyperbolischen Wärmetransportgleichung – Theorie, Numerik und Anwendungen
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Numerische Simulation des Strömungsfeldes des zweistufigen Raumflugzeugs ELAC
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Grenzen des manuellen und geregelten Betriebs am Höhenprüfstand der Universität Stuttgart
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Numerische Untersuchungen von Axialverdichtern mit gestörter Zuströmung
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Designoptimierung und -analyse der Düsengeometrie hinsichtlich turbulenzinduzierter Schallemissionen
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Untersuchung ebener Verdichtergitter mit aktiver Zirkulationskontrolle an der Hinterkante
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Instationäre Interaktion der Schaufelreihen beim Clocking der Leitreihen eines vierstufigen Niedergeschwindigkeits-Axialverdichters
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Experimentelle Untersuchungen an abgehobenen Flammen unter Druck
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Experimentelle Untersuchungen zur Wirbeldynamik am überziehenden Triebwerkseinlauf